从启蒙到开创“新奥迪”正在到来 汽车产经

来源: 未知 作者:admin 编辑:admin 2020-10-17 22:53

  2020年10月13日,在长春举办的中德汽车大会上,中国第一汽车股份有限公司携手奥迪汽车股份有限公司签署谅解备忘录,宣布将共同成立一家生产PPE平台纯电动汽车的合资公司,将双方的合作提升至全新的高度。

  32年前,一汽奥迪在长春签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”和大众公司向一汽转让南非工厂奥迪100车身旧模具的合同。

  32年的合作,不仅让一汽成为中国豪华车市场的开拓者和引领者,也让双方建立了深厚的信任与合作的默契。而面对当下全球汽车产业“新四化”的变革趋势,响应国家号召,双方再次合作发力布局新能源汽车领域。

  正如中国中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委邱现东所说:“作为中国汽车行业对外开放的先锋,中国一汽奥迪公司的合作树立了行业典范。此次谅解备忘录的签署既基于双方32年默契合作所积累的相互信任,也体现出中国一汽抓住历史变革机遇趁势而上的决心,传递了中国汽车行业扩大开放、加强新能源汽车领域国际合作的强势信息。”

  上一次,一汽启蒙了中国豪华车市场,并且成为了领跑者。这一次,在新能源的赛道上,一汽奥迪也再次携手开创新的“黄金时代”。

  当年,在一汽奥迪合作之初,一位在生产一线的压铸管理人员曾说:“原来觉得德国人对于质量的苛求有点过分,但是现在理解了,这就是品牌。”

  的确,回顾奥迪在中国市场深耕的32年时间,不仅仅是奥迪自身的成长,也同样推动并伴随了中国豪华车市场的萌芽、壮大。

  比如,1999年国产的A6(C5)首次为中国市场加长90毫米,而随后的A6L(C6)实现了与欧洲版车型的同步研发。在奥迪之后,几乎所有引入中国市场的豪华车型,加长和本土化开发都成为了“必选项”

  再比如,当年奥迪A6的新车发布,开创了下线仪式和上市发布活动的先河,而“同一星球、同一奥迪、同一品质”的宣传语,也让中国消费者意识到,原来中国市场也可以做到“全球同步,统一标准”。

  如今,中国已经成为奥迪品牌全球范围内最大的单一市场。今年1-9月,尽管受到新冠肺炎疫情的冲击,但一汽实现交付新车512,081辆,同比增长4.5%,这是奥迪入华32年来最好的成绩。

  这一成绩背后,是一汽奥迪长期合作所奠定的互信,以及共同建立的强大体系力。而这种信任和体系力,也推动了双方合作进一步的升级,最新落地的新能源汽车合资公司便是成果。

  正如奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼所说:“这一合作再次突显了中国市场的战略意义。我们将更加重视奥迪在华业务,并积极推动中国市场的创新发展。”

  这家新公司规划引入PPE平台,该平台是奥迪保时捷共同为大型电动车开发的高端电动车平台,首款车型将于2024年投产。

  刚刚过去的北京车展,奥迪以“启势立新 领未来”为主题,不仅展示了奥迪品牌强大的产品实力,同时也呈现了对未来高端出行新时代的深入思考和前瞻布局。而未来PPE平台的引入,也将为奥迪品牌“步进未来(S.T.E.P.)”电气化战略在中国的落地助力赋能,增强奥迪品牌在中国豪华车市场的未来竞争力。

  其实,从2017年一汽奥迪签署《一汽奥迪十年商业计划》开始,一汽就基于自身强大的全价值链本土化体系,不断探索合资合作的新方式。

  首先,是加强以中国市场需求为驱动的产品投放,开辟更多细分市场。无论是今年上市的Q3 Sportback,还是去年的Q8、全新奥迪Q2L,都是这一战略的体现。

  其次,更加聚焦中国用户诉求,全程参与到所有奥迪车型的前期开发流程中,中国用户的需求将更深刻地影响全球产品开发。比如在今年上市的全新奥迪A4L上,就搭载了中国用户喜爱的本土化MMI信息娱乐系统,集成了适合中国市场使用的各种App,更符合市场需求。

  第三,不断提升本土化研发能力,尤其在新能源汽车和智能汽车方面。2018年,奥迪先后获得无锡、北京的自动驾驶测试牌照,随后在延崇高速进行了L4自动驾驶及网联汽车的编队演示。而奥迪亚洲研发中心和上海同济大学也正在展开合作,研发针对中国特殊路况的自动驾驶解决方案。

  第四,深入数字化共享出行和移动出行领域,布局未来。目前,一汽已经推出My Audi以及国内首个由汽车品牌主导、针对中国高端用车市场需求打造的移动出行服务产品“Audi on demand+移动出行”。

  而围绕新产品的加速导入,以及本土化研发的深入,一汽也从“新豪华、新体验、新精英”三大维度,持续推进“新奥迪”品牌形象深入人心。

  购买了奥迪Q2L的邱女士就表示,当初购车的原因是因为外观设计时尚,同时也喜欢奥迪品牌的科技感。而谈到与奥迪品牌最为契合的地方,邱女士表示:“奥迪品牌随着时代发展不断变化,从开始的行政用车到现在愈发年轻化、动感化,而品牌的进取精神也和我的价值观非常契合。”

  无独有偶,选择了奥迪A3的张先生也看重的是奥迪品牌的年轻化,以及新一代设计的外观和内饰。而他也经常参加长春车友会以及各种线下活动,并且在车身改装方面已经花费了近10万元。

  不久之前,奥迪牵手王一博,邀请其担当英杰汇品牌大使,进一步刷新用户形象,实现与新生代用户的深度链接和情感共鸣。而像牵手滔博电子竞技俱乐部,助力其出征英雄联盟S10 2020全球总决赛,牵手国产动画大作《灵笼》,也同样是奥迪在年轻化创新营销方面的大胆尝试。

  作为最早进入中国市场的豪华品牌,拥有着最庞大的基盘用户,这是奥迪32年深耕中国市场所积累的最大财富。

  而在“全价值链电气化”体系的支撑下,一汽也将加速推进电气化战略的落地,更有针对性地满足中国用户对可持续出行日益增长的需求,引领中国豪华车市场迈入全新发展阶段。

  新冠肺炎疫情的冲击,中国车市短期内增速放缓的趋势是大环境,也许无力改变,但如何在这样的环境下寻求到新的机遇,抓住增长的机会,考验的是一家企业的体系力和创新力。

  回顾奥迪32年在华发展的历史,也并非一帆风顺,但每一次面对挑战和困难,奥迪都依靠对品牌核心价值的坚守,以及强大体系力的支撑化危为机。而面对电动化、智能化的汹涌浪潮,奥迪也已经做好了十足的准备。就像奥迪公司创始人奥古斯特?霍希曾说的:“我决心在任何情况下,都只生产动力强劲、高品质的汽车。”这种坚持,正是奥迪可以不断前行的信心和根基。

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